Otwarty dostęp

Comparative Calculation of the Fuel–Optimal Operating Strategy for Diesel Hybrid Railway Vehicles

Maik Leska

Maik Leska

Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059Rostock, Germany
Wyszukaj tego autora
Sciendo|Google Scholar
Leska, Maik
, 
Harald Aschemann

Harald Aschemann

Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059Rostock, Germany
Wyszukaj tego autora
Sciendo|Google Scholar
Aschemann, Harald
, 
Michael Melzer

Michael Melzer

Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052Erlangen, Germany
Wyszukaj tego autora
Sciendo|Google Scholar
Melzer, Michael
 oraz 
Michael Meinert

Michael Meinert

Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052Erlangen, Germany
Wyszukaj tego autora
Sciendo|Google Scholar
Meinert, Michael
  
08 lip 2017
Comparative Calculation of the Fuel–Optimal Operating Strategy for Diesel Hybrid Railway Vehicles's Cover Image
O artykule
Poprzedni artykuł
Następny artykuł
Zacytuj
Pobierz okładkę
Data publikacji: 08 lip 2017
Zakres stron: 323 - 336
Otrzymano: 26 lut 2016
Przyjęty: 31 sty 2017
DOI: https://doi.org/10.1515/amcs-2017-0023
Słowa kluczowe
© by Harald Aschemann
This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 License.
Język:
Angielski
Częstotliwość wydawania:
4 razy w roku
Dziedziny czasopisma:
Matematyka, Matematyka stosowana
Kanał RSS czasopisma