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International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Volumen 27 (2017): Edición 2 (Junio 2017)
Acceso abierto
Comparative Calculation of the Fuel–Optimal Operating Strategy for Diesel Hybrid Railway Vehicles
Maik Leska
Maik Leska
Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059
Rostock, Germany
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Leska, Maik
,
Harald Aschemann
Harald Aschemann
Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059
Rostock, Germany
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Aschemann, Harald
,
Michael Melzer
Michael Melzer
Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052
Erlangen, Germany
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Melzer, Michael
y
Michael Meinert
Michael Meinert
Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052
Erlangen, Germany
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Meinert, Michael
08 jul 2017
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Volumen 27 (2017): Edición 2 (Junio 2017)
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Publicado en línea:
08 jul 2017
Páginas:
323 - 336
Recibido:
26 feb 2016
Aceptado:
31 ene 2017
DOI:
https://doi.org/10.1515/amcs-2017-0023
Palabras clave
hybrid railway vehicle
,
fuel-optimal energy management
,
dynamic programming
,
sensitivity
,
optimisation
© by Harald Aschemann
This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 License.
