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Comparative Calculation of the Fuel–Optimal Operating Strategy for Diesel Hybrid Railway Vehicles

Maik Leska

Maik Leska

Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059Rostock, Germany
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Harald Aschemann

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Michael Melzer

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Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052Erlangen, Germany
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Michael Meinert

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Meinert, Michael
  
08. Juli 2017
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Online veröffentlicht: 08. Juli 2017
Seitenbereich: 323 - 336
Eingereicht: 26. Feb. 2016
Akzeptiert: 31. Jan. 2017
DOI: https://doi.org/10.1515/amcs-2017-0023
Schlüsselwörter
© by Harald Aschemann
This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 License.
Leska, Maik
Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059Rostock, Germany
Aschemann, Harald
Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059Rostock, Germany
Melzer, Michael
Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052Erlangen, Germany
Meinert, Michael
Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052Erlangen, Germany
Sprache:
Englisch
Zeitrahmen der Veröffentlichung:
4 Hefte pro Jahr
Fachgebiete der Zeitschrift:
Mathematik, Angewandte Mathematik
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