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Comparative Calculation of the Fuel–Optimal Operating Strategy for Diesel Hybrid Railway Vehicles

Maik Leska

Maik Leska

Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059Rostock, Germany
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Harald Aschemann

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Michael Melzer

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Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052Erlangen, Germany
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Michael Meinert

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Meinert, Michael
  
08 lug 2017
Comparative Calculation of the Fuel–Optimal Operating Strategy for Diesel Hybrid Railway Vehicles's Cover Image
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Pubblicato online: 08 lug 2017
Pagine: 323 - 336
Ricevuto: 26 feb 2016
Accettato: 31 gen 2017
DOI: https://doi.org/10.1515/amcs-2017-0023
Parole chiave
© by Harald Aschemann
This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 License.
Leska, Maik
Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059Rostock, Germany
Aschemann, Harald
Chair of Mechatronics University of Rostock, Justus-von-Liebig-Weg 6, D-18059Rostock, Germany
Melzer, Michael
Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052Erlangen, Germany
Meinert, Michael
Siemens AG Werner-von-Siemens-Str. 65, 91052Erlangen, Germany
Lingua:
Inglese
Frequenza di pubblicazione:
4 volte all'anno
Argomenti della rivista:
Matematica, Matematica applicata
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