Do Motorisation Statistics Reflect the Real Geography of Car Ownership in Poland?¹

Baltas G., Saridakis C., 2013. An empirical investigation of the impact of behavioural and psychographic consumer characteristics on car preferences: An integrated model of car type choice. Transportation Research Part A: Policy and Practice 54: 92–110. BaltasG. SaridakisC. 2013 An empirical investigation of the impact of behavioural and psychographic consumer characteristics on car preferences: An integrated model of car type choice Transportation Research Part A: Policy and Practice 54 92 110 10.1016/j.tra.2013.07.007 Search in Google Scholar

Bankier, 2018. Polacy jednym z najbardziej zmotoryzowanych narodów w Unii Europejskiej (Poles are one of the most motorised nations in the European Union). Online: https://www.bankier.pl/wiadomosc/Polacy-jednym-z-najbardziej-zmotoryzowanych-narodow-w-Unii-Europejskiej-7601441.html (accessed: 30 August 2019). Bankier 2018 Polacy jednym z najbardziej zmotoryzowanych narodów w Unii Europejskiej (Poles are one of the most motorised nations in the European Union) Online: https://www.bankier.pl/wiadomosc/Polacy-jednym-z-najbardziej-zmotoryzowanych-narodow-w-Unii-Europejskiej-7601441.html (accessed: 30 August 2019). Search in Google Scholar

Bienias T., 1999. Zapomniana baza (Forgotten base). Gazeta Wyborcza (3 September 1999), Dział Kraj: 8. BieniasT. 1999 Zapomniana baza (Forgotten base) Gazeta Wyborcza (3 September 1999), Dział Kraj: 8. Search in Google Scholar

Burzyński L., Bienias T., 1999. Baza nieczynna z powodu, że nie działa (Base is out of order because it does not work). Gazeta Wyborcza (7 July 1999), Tematy Dnia: 2. BurzyńskiL. BieniasT. 1999 Baza nieczynna z powodu, że nie działa (Base is out of order because it does not work) Gazeta Wyborcza (7 July 1999), Tematy Dnia: 2. Search in Google Scholar

Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców, Wykonanie i wdrożenie oraz obsługa eksploatacyjna i rozwój systemu informatycznego (Central Vehicle and Drivers Register, Establishment and implementation, as well as maintenance and development of IT system), 2003. Ministry of the Interior and Administration, Department of National Registers. Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców, Wykonanie i wdrożenie oraz obsługa eksploatacyjna i rozwój systemu informatycznego (Central Vehicle and Drivers Register, Establishment and implementation, as well as maintenance and development of IT system) 2003 Ministry of the Interior and Administration, Department of National Registers Search in Google Scholar

Dargay J., Gately D., Sommer M., 2007. Vehicle ownership and income growth, worldwide: 1960–2030. The Energy Journal 28(4): 143–170. DargayJ. GatelyD. SommerM. 2007 Vehicle ownership and income growth, worldwide: 1960–2030 The Energy Journal 28 4 143 170 10.5547/ISSN0195-6574-EJ-Vol28-No4-7 Search in Google Scholar

de Jong G.D., Fox J., Daly A., Pieters M., Smit R., 2004. Comparison of car ownership models. Transport Reviews 24(4): 379–408. de JongG.D. FoxJ. DalyA. PietersM. SmitR. 2004 Comparison of car ownership models Transport Reviews 24 4 379 408 10.1080/0144164032000138733 Search in Google Scholar

European Commission, 2018. EU Transport in figures – Statistical pocketbook 2018. Publications Office of the European Union, Luxembourg. Online: https://publications.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/52f721ed-c6b8-11e8-9424-01aa75ed71a1 (accessed: 30 August 2019). European Commission 2018 EU Transport in figures – Statistical pocketbook 2018 Publications Office of the European Union Luxembourg Online: https://publications.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/52f721ed-c6b8-11e8-9424-01aa75ed71a1 (accessed: 30 August 2019). Search in Google Scholar

Forsal, 2017. Najbardziej zmotoryzowane państwa w UE. Jesteśmy wysoko w rankingu, ale jeździmy złomem (The most motorised countries in the EU. We rank high, but we drive junk). Online: https://forsal.pl/artykuly/1053926,najbardziej-zmotoryzowane-panstwa-w-ue-wskaznik-motoryzacji-polska-europa.html (accessed: 30 August 2019). Forsal 2017 Najbardziej zmotoryzowane państwa w UE. Jesteśmy wysoko w rankingu, ale jeździmy złomem (The most motorised countries in the EU. We rank high, but we drive junk) Online: https://forsal.pl/artykuly/1053926,najbardziej-zmotoryzowane-panstwa-w-ue-wskaznik-motoryzacji-polska-europa.html (accessed: 30 August 2019). Search in Google Scholar

Journal of Laws, 2020. Act of 20 June 1997 on the Traffic Code (Journal of Laws of 2020, items 110, 284, 568, 695). Journal of Laws 2020 Act of 20 June 1997 on the Traffic Code (Journal of Laws of 2020, items 110, 284, 568, 695) Search in Google Scholar

Komornicki T., 2006. Regionalne zróżnicowanie poziomu motoryzacji w świetle danych GUS – ocena krytyczna (Regional differences in car ownership in the light of Statistics Poland data). In: Komornicki T., Podgórski Z. (eds), Idee i praktyczny uniwersalizm w geografii (Ideas and practical universalism in geography). Dokumentacja Geograficzna 33. IGiPZ PAN (Institute of Geography and Spatial Organization Polish Academy of Sciences), Warsaw: 129–133. KomornickiT. 2006 Regionalne zróżnicowanie poziomu motoryzacji w świetle danych GUS – ocena krytyczna (Regional differences in car ownership in the light of Statistics Poland data) In: KomornickiT. PodgórskiZ. (eds), Idee i praktyczny uniwersalizm w geografii (Ideas and practical universalism in geography) Dokumentacja Geograficzna 33. IGiPZ PAN (Institute of Geography and Spatial Organization Polish Academy of Sciences) Warsaw 129 133 Search in Google Scholar

Komornicki T., 2008. Changes of car ownership and daily mobility in selected Polish cities. Geografický Časopis 60(4): 339–362. KomornickiT. 2008 Changes of car ownership and daily mobility in selected Polish cities Geografický Časopis 60 4 339 362 Search in Google Scholar

Komornicki T., 2011. Przemiany mobilności codziennej Polaków na tle rozwoju motoryzacji (Changes in the daily mobility of Poles as compared to car ownership development). Prace Geograficzne 227. IGiPZ PAN, Warsaw. KomornickiT. 2011 Przemiany mobilności codziennej Polaków na tle rozwoju motoryzacji (Changes in the daily mobility of Poles as compared to car ownership development) Prace Geograficzne 227 IGiPZ PAN Warsaw Search in Google Scholar

Kublik A., 2005. CEPIK częściowo nieświeży (Partially stagnant Central Vehicle and Driver Register). Gazeta Wyborcza (29 November 2005), Dział Gospodarka: 30. KublikA. 2005 CEPIK częściowo nieświeży (Partially stagnant Central Vehicle and Driver Register) Gazeta Wyborcza (29 November 2005), Dział Gospodarka: 30. Search in Google Scholar

Kublik A., 2013a. Wyślijmy system CEPiK na targi CeBIT (Let’s send CEPiK to the CeBIT expo). Gazeta Wyborcza (7 March 2013), Dział Gospodarka: 21. KublikA. 2013a Wyślijmy system CEPiK na targi CeBIT (Let’s send CEPiK to the CeBIT expo) Gazeta Wyborcza (7 March 2013), Dział Gospodarka: 21. Search in Google Scholar

Kublik A., 2013b. Auta zombi w CEPiK (Zombie cars in CEPiK). Gazeta Wyborcza (12 October 2013), Dział Gospodarka: 8. KublikA. 2013b Auta zombi w CEPiK (Zombie cars in CEPiK) Gazeta Wyborcza (12 October 2013), Dział Gospodarka: 8. Search in Google Scholar

Lansley G., 2016. Cars and socio-economics: Understanding neighbourhood variations in car characteristics from administrative data. Regional Studies, Regional Science 3(1): 264–285. LansleyG. 2016 Cars and socio-economics: Understanding neighbourhood variations in car characteristics from administrative data Regional Studies, Regional Science 3 1 264 285 10.1080/21681376.2016.1177466 Search in Google Scholar

Menes M., 2018. Rozwój motoryzacji indywidualnej w Polsce w latach 1990–2015 (Individual car ownership development in Poland in 1990–2015). Przegląd Komunikacyjny 73: 14–25. MenesM. 2018 Rozwój motoryzacji indywidualnej w Polsce w latach 1990–2015 (Individual car ownership development in Poland in 1990–2015) Przegląd Komunikacyjny 73 14 25 10.35117/A_ENG_18_04_03 Search in Google Scholar

Ministry of Digitisation, 2018. Ordinance of the Ministry of Digitisation of 25 May 2018 on the catalogue of data gathered in the Central Vehicle Register (Journal of Laws of 2018, item 1049). Ministry of Digitisation 2018 Ordinance of the Ministry of Digitisation of 25 May 2018 on the catalogue of data gathered in the Central Vehicle Register (Journal of Laws of 2018, item 1049) Search in Google Scholar

Pacholski A., 2018. W Warszawie niemal trzy razy więcej aut na 1000 mieszkańców niż w Nowym Jorku. Auta pożerają polskie miasta (Warsaw has almost three times more cars per 1,000 residents than New York does. Cars devour Polish cities). Online: https://oko.press/w-zielonej-gorze-dwa-razy-wiecej-aut-na-1000-mieszkancow-niz-w-nowym-jorku-auta-pozeraja-polskie-miasta/ (accessed: 30 August 2019). PacholskiA. 2018 W Warszawie niemal trzy razy więcej aut na 1000 mieszkańców niż w Nowym Jorku. Auta pożerają polskie miasta (Warsaw has almost three times more cars per 1,000 residents than New York does. Cars devour Polish cities) Online: https://oko.press/w-zielonej-gorze-dwa-razy-wiecej-aut-na-1000-mieszkancow-niz-w-nowym-jorku-auta-pozeraja-polskie-miasta/ (accessed: 30 August 2019). Search in Google Scholar

Samcik M., 2005, Bezprawny CEPiK? (Unlawful CEPiK?). Gazeta Wyborcza (13 January 2005), Dział Kraj: 6. SamcikM. 2005 Bezprawny CEPiK? (Unlawful CEPiK?) Gazeta Wyborcza (13 January 2005), Dział Kraj: 6. Search in Google Scholar

Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku), 2013. Ministerstwo Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej (Transport development strategy to 2020 (with an outlook for 2030), 2013. Ministry of Transport, Construction and Marine Economy. Online: https://www.gov.pl/documents/905843/1047987/Strategia_Rozwoju_Transportu_do_2020_roku.pdf/ead3114a-aac7-3cdd-c71d-7f88267ce596 (accessed: 30 August 2019). Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku), 2013. Ministerstwo Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej (Transport development strategy to 2020 (with an outlook for 2030), 2013 Ministry of Transport, Construction and Marine Economy Online: https://www.gov.pl/documents/905843/1047987/Strategia_Rozwoju_Transportu_do_2020_roku.pdf/ead3114a-aac7-3cdd-c71d-7f88267ce596 (accessed: 30 August 2019). Search in Google Scholar

Thiel C., Schmidt J., van Zyl A., Schmid E., 2014. Cost and well-to-wheel implications of the vehicle fleet CO₂ emission regulation in the European Union. Transportation Research Part A: Policy and Practice 63: 25–42. ThielC. SchmidtJ. van ZylA. SchmidE. 2014 Cost and well-to-wheel implications of the vehicle fleet CO₂ emission regulation in the European Union Transportation Research Part A: Policy and Practice 63 25 42 10.1016/j.tra.2014.02.018 Search in Google Scholar

Whelan G., 2007. Modelling car ownership in Great Britain. Transportation Research Part A: Policy and Practice 41(3): 205–219. WhelanG. 2007 Modelling car ownership in Great Britain Transportation Research Part A: Policy and Practice 41 3 205 219 10.1016/j.tra.2006.09.013 Search in Google Scholar