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Architecture, Civil Engineering, Environment
Édition 16 (2023): Edition 4 (December 2023)
Accès libre
Optimisation of the Parameters of a Vibration Damper Installed on a Historic Bridge
Monika Podwórna
Monika Podwórna
et
Jacek Grosel
Jacek Grosel
| 31 déc. 2023
Architecture, Civil Engineering, Environment
Édition 16 (2023): Edition 4 (December 2023)
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Publié en ligne:
31 déc. 2023
Pages:
93 - 101
Reçu:
28 avr. 2023
Accepté:
28 mai 2023
DOI:
https://doi.org/10.2478/acee-2023-0053
Mots clés
Dynamic vibration absorber (DVA)
,
Poisson process
,
Random vibrations
,
Renovation
,
Stochastic dynamic load
© 2023 Monika Podwórna et al., published by Sciendo
This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Figure 1.
The coupled beam-absorber system loaded with a stream of moving forces
Figure 2.
The deflection of the structure wI (L/2,t) with various absorber parameters
Figure 3.
The expected value of the deflections in the midspan for different vehicle velocities and a different parameter µ of the absorber: (a) wI (L/2,t); (b) wII (L/2,t)
Figure 4.
The expected value of the deflections in the midspan for different vehicle velocities and a different parameter κ of the absorber: (a) wI (L/2,t); (b) wII (L/2,t)
Figure 5.
The expected value of the deflections in the midspan for different vehicle velocities and a different localisation of the absorber: (a) wI (L/2,t); (b) wII (L/2,t)
Figure 6.
Variance of deflections in the midspan for different vehicle velocities and a different localisation of the absorber: (a) wI (L/2,t); (b) wII (L/2,t)
Figure 7.
The variance of deflections in the midspan for different vehicle velocities and different parameter μ of the absorber: (a) wI (L/2,t); (b) wII (L/2,t)
Figure 8.
The variance of deflections in the midspan for different vehicle velocities and a different absorber κ parameter. (a) wI (L/2,t); (b) wII (L/2,t)