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Auswirkungen von Schiffswellen auf die Stabilität von Uferböden – Ein neues Messsystem zur Quantifizierung von Spannungen im Wasser und dem gesättigten Boden

Roland Riggert

Roland Riggert

Institut für Pflanzenernährung und Bodenkunde der Christian-Albrechts-Universität zu KielKiel, Germany
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Riggert, Roland
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Heiner Fleige

Heiner Fleige

Institut für Pflanzenernährung und Bodenkunde der Christian-Albrechts-Universität zu KielKiel, Germany
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Nina Stoppe-Struck

Nina Stoppe-Struck

Institut für BodenkundeHannover, Germany
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Rainer Horn

Rainer Horn

Institut für Pflanzenernährung und Bodenkunde der Christian-Albrechts-Universität zu KielKiel, Germany
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Horn, Rainer
  
26 oct 2019
Auswirkungen von Schiffswellen auf die Stabilität von Uferböden – Ein neues Messsystem zur Quantifizierung von Spannungen im Wasser und dem gesättigten Boden's Cover Image
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Categoría del artículo: Research Article
Publicado en línea: 26 oct 2019
Páginas: 99 - 111
Recibido: 26 abr 2019
Aceptado: 24 jul 2019
DOI: https://doi.org/10.2478/boku-2019-0009
Palabras clave
© 2019 Roland Riggert, Heiner Fleige, Rainer Horn, published by Sciendo
This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 3.0 License.

Abbildung 1

Bild des neukonstruierten Messsystems Watt-SST mit Austausch-Akku, Messrechner und Sensorgestell zur Quantifizierung von SpannungenFigure 1. Picture of the new measurement system Mudflat-SST with measurement computer, exchangeable battery, and framework for sensor heads to quantify stress impacts
Bild des neukonstruierten Messsystems Watt-SST mit Austausch-Akku, Messrechner und Sensorgestell zur Quantifizierung von SpannungenFigure 1. Picture of the new measurement system Mudflat-SST with measurement computer, exchangeable battery, and framework for sensor heads to quantify stress impacts

Abbildung 2

Die Schiffe Agnes Essberger (a), Deveron (b), Ida Rambow (c) und Kamelia (d) bei der Passage am 18.12.2018 bzw. 18.01.2019 an der eingerichteten Messstelle am Nord-Ostsee-Kanal bei KielFigure 2. The ships Agnes Essberger (a), Deveron (b), Ida Rambow (c) and Kamelia (d) passing the measuring point at Kiel-Canal on 18.12.2018 respectively 18.01.2019
Die Schiffe Agnes Essberger (a), Deveron (b), Ida Rambow (c) und Kamelia (d) bei der Passage am 18.12.2018 bzw. 18.01.2019 an der eingerichteten Messstelle am Nord-Ostsee-Kanal bei KielFigure 2. The ships Agnes Essberger (a), Deveron (b), Ida Rambow (c) and Kamelia (d) passing the measuring point at Kiel-Canal on 18.12.2018 respectively 18.01.2019

Abbildung 3

Verlauf der drei Hauptspannungen (σ1, σ2, σ3), der mittleren Normalspannung (MNS) und der oktaedrischen Scherspannung (OCTSS) der Sensorköpfe bei Durchfahrt der Agnes EssbergerFigure 3. Main stresses (σ1, σ2, σ3), averaged normal stress (MNS), and octahedral shear stress (OCTSS) from the sensor heads during the pass of Agnes Essberger
Verlauf der drei Hauptspannungen (σ1, σ2, σ3), der mittleren Normalspannung (MNS) und der oktaedrischen Scherspannung (OCTSS) der Sensorköpfe bei Durchfahrt der Agnes EssbergerFigure 3. Main stresses (σ1, σ2, σ3), averaged normal stress (MNS), and octahedral shear stress (OCTSS) from the sensor heads during the pass of Agnes Essberger

Abbildung 4

Verlauf der drei Hauptspannungen (σ1, σ2, σ3), der mittleren Normalspannung (MNS) und der oktaedrischen Scherspannung (OCTSS) der Sensorköpfe bei Durchfahrt der DeveronFigure 4 Main stresses (σ1, σ2, σ3), averaged normal stress (MNS), and octahedral shear stress (OCTSS) from the sensor heads during the pass of Deveron
Verlauf der drei Hauptspannungen (σ1, σ2, σ3), der mittleren Normalspannung (MNS) und der oktaedrischen Scherspannung (OCTSS) der Sensorköpfe bei Durchfahrt der DeveronFigure 4 Main stresses (σ1, σ2, σ3), averaged normal stress (MNS), and octahedral shear stress (OCTSS) from the sensor heads during the pass of Deveron

Abbildung 5

Verlauf der drei Hauptspannungen (σ1, σ2, σ3), der mittleren Normalspannung (MNS) und der oktaedrischen Scherspannung (OCTSS) der Sensorköpfe bei Durchfahrt der Ida RambowFigure 5. Main stresses (σ1, σ2, σ3), averaged normal stress (MNS), and octahedral shear stress (OCTSS) from the sensor heads during the pass of Ida Rambow
Verlauf der drei Hauptspannungen (σ1, σ2, σ3), der mittleren Normalspannung (MNS) und der oktaedrischen Scherspannung (OCTSS) der Sensorköpfe bei Durchfahrt der Ida RambowFigure 5. Main stresses (σ1, σ2, σ3), averaged normal stress (MNS), and octahedral shear stress (OCTSS) from the sensor heads during the pass of Ida Rambow

Abbildung 6

Verlauf der drei Hauptspannungen (σ1, σ2, σ3), der mittleren Normalspannung (MNS) und der oktaedrischen Scherspannung (OCTSS) der Sensorköpfe bei Durchfahrt der KameliaFigure 6. Main stresses (σ1, σ2, σ3), averaged normal stress (MNS), and octahedral shear stress (OCTSS) from the sensor heads during the pass of Kamelia
Verlauf der drei Hauptspannungen (σ1, σ2, σ3), der mittleren Normalspannung (MNS) und der oktaedrischen Scherspannung (OCTSS) der Sensorköpfe bei Durchfahrt der KameliaFigure 6. Main stresses (σ1, σ2, σ3), averaged normal stress (MNS), and octahedral shear stress (OCTSS) from the sensor heads during the pass of Kamelia
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