[
[1] Szafran, K., Pągowski, Z.T. and Kramarski, I. (2015). Badania symulacyjne elementów konstrukcyjnych modułowego napędu platformy badawczej. Trans Comp, 12/2015, pp. 234-241.
]Search in Google Scholar
[
[2] Szafran, K. and Michalczyk, M. (2016). Wybrane zagadnienia projektowania lekkich samolotów sportowych w aspekcie światowych przepisów lotniczych. Prace Instytutu Lotnictwa, vol. 243(2), pp. 142–153.10.5604/05096669.1205270
]Search in Google Scholar
[
[3] Krzymień, W. (2016). Uwagi do wymagań przepisów budowy wiatrakowców, ML-XVII. Mechanika w Lotnictwie, Warsaw, PTMTS, pp. 217–221.
]Search in Google Scholar
[
[4] Szafran, K. (2014). Modułowy napęd platformy badawczej na poduszce powietrznej – zalety eksploatacyjne. Logistyka, Nauka, vol. 6, pp. 86–90.
]Search in Google Scholar
[
[5] Milczarczyk, J. and Szafran, K. (2014). Zastosowanie MES w projektowaniu a bezpieczeństwo konstrukcji na przykładzie analizy ramy silnika poduszkowca IL PRI – 760. In Bezpieczeństwo na lądzie, morzu i w powietrzu w XXI wieku. Centrum Naukowo Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej. Józefów, pp. 279–286.
]Search in Google Scholar
[
[6] Szafran, K., Shcherbonos, O. and Ejmocki, D. (2014). Effects of Duct Shape on Ducted Propeller Thrust Performance. Prace Instytutu Lotnictwa, vol. 237(4), pp. 84–91.10.5604/05096669.1151026
]Search in Google Scholar
[
[7] Pagowski, Z.T. and Szafran, K. (2013). The Ecological Hovercraft, Dream or Reality. In Marine Navigation and Safety of Sea Transportation: Maritime Transport and Shipping, ISBN: 978-1-138-00105-3, pp. 44–48.
]Search in Google Scholar
[
[8] Szafran, K.S. and Delas, N. (2018). Accumulation of Fatigue Microdefects– Entropy Interpretation. Fatigue of Aircraft Structures, vol. 2018, pp. 104–116. DOI: 10.2478/fas-2018-0010.
]Open DOISearch in Google Scholar
[
[9] Szafran, K.S. and Kramarski, I. (2018). Fatigue Degradation of the Structure of Parachute Systems. Fatigue of Aircraft Structures, vol. 2018, pp. 93–103. DOI: 10.2478/fas-2018-0009.
]Open DOISearch in Google Scholar
[
[10] Szafran, K. (2014). Bezpieczeństwo lotu – zasada maksymalnej entropii. Bezpieczeństwo na lądzie, morzu i w powietrzu w XXI wieku. Centrum Naukowo Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej. Józefów, pp. 247–251.
]Search in Google Scholar
[
[11] Szafran, K., Kończak, J. and Mieteń, M. (2017). Impact of the decision on transport systems’ reliability in emergency situations. Journal of Science of the Military Academy of Land Forces, vol. 49, 4(186). DOI: 10.5604/01.3001.0010.7230.
]Open DOISearch in Google Scholar
[
[12] Szafran, K. (2018). Bezpieczeństwo w lotnictwie-sytuacje krytyczne w aspekcie teorii analizy subiektywnej. Autobusy–Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 226 (12), pp. 242–245.10.24136/atest.2018.391
]Search in Google Scholar
