Geomenos Jerzy Sobkowiak, Tomasz Sobkowiak sp.j.: Badania geotechniczne dla ustalenia przyczyn zniszczenia skarpy przekopu od strony toru nr 1 linii kolejowej nr 401 Szczecin Dąbie – Świnoujście na odcinku km 84,800÷85,050 w rejonie stacji Międzyzdroje. Grudzień 2013 r.Search in Google Scholar
Geomenos Jerzy Sobkowiak, Tomasz Sobkowiak sp.j.: Projekt budowlany- remont skarpy przekopu od strony toru nr 1 linii kolejowej nr 401 Szczecin Dąbie – Świnoujście na odcinku w km 84,600÷84,860, 2013.Search in Google Scholar
Kaczyński R.R.: Warunki geologiczno-inżynierskie na obszarze Polski, PIG-PIB, Warszawa 2017.Search in Google Scholar
Pismo: Opinia Dyrektora Wolińskiego Parku Narodowego z dnia 23. kwietnia 2014 roku, w sprawie decyzji Ministra Środowiska, na wniosek Polskich Kolei Państwowych SA o zezwolenie na odstępstwo od zakazów obowiązujących na terenie Wolińskiego Parku Narodowego, w związku z inwestycją pn.: Awaryjna naprawa odcinka skarpy przekopu linii kolejowej Szczecin Dąbie-Świnoujście, na odcinku przebiegającym przez część Wolińskiego Parku Narodowego, Międzyzdroje 2014.Search in Google Scholar
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987 ze zm.Search in Google Scholar
Standardy Techniczne: Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 250 km/h, Tom I, Droga Szynowa, wersja 1.4, PKP PLK S.A., Warszawa 2021 r.Search in Google Scholar
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane, Dz.U. z 1994 r. Nr 89 poz. 414 ze zm.Search in Google Scholar
Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, Dz.U. z 2003 r. Nr 86 poz. 789 ze zm.Search in Google Scholar
Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody, Dz.U. z 2004 r. Nr 151 poz. 1220 ze zm.Search in Google Scholar
Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego Id-3, PKP PLK S.A., Warszawa 2009.Search in Google Scholar
Wytyczne badań podłoża gruntowego dla potrzeb budowy i modernizacji infrastruktury kolejowej Igo-1, PKP PLK S.A., Warszawa 2016.Search in Google Scholar
