<abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">Industrial revolution and modernization of agriculture in Croatia and Slavonia began in mid-19th century and evolved at a slower pace compared to the other countries of the Austrian Empire. The main reasons were lack of capital, shortage of good river- and land traffic routes, slowness in the construction of railways, slowness in the introduction of steam engines, lack of skilled workforce and extensive farming. The second agricultural crisis in Europe, which lasted from 1873 until 1895, motivated large holdings in Croatia and Slavonia to introduce steam engines and machines for the purpose of rationalization of agricultural production. Locomobiles were mostly represented on holdings with over 575.5 ha. The then country of Slavonia, as an eminently agrarian region and the main source of wheat was leader in the use of steam engines, steam ploughs and steam-powered machines in agriculture. The locomobile was used in agriculture until the mid-20th century and was discontinued with the growing use of tractors with internal combustion engine and the use of combine harvesters. Until 1918, Croatian lands were a part of the Austro-Hungarian Monarchy.</abstract>

Industrial revolution and modernization of agriculture in Croatia and Slavonia began in mid-19th century and evolved at a slower pace compared to the other countries of the Austrian Empire. The main reasons were lack of capital, shortage of good river- and land traffic routes, slowness in the construction of railways, slowness in the introduction of steam engines, lack of skilled workforce and extensive farming. The second agricultural crisis in Europe, which lasted from 1873 until 1895, motivated large holdings in Croatia and Slavonia to introduce steam engines and machines for the purpose of rationalization of agricultural production. Locomobiles were mostly represented on holdings with over 575.5 ha. The then country of Slavonia, as an eminently agrarian region and the main source of wheat was leader in the use of steam engines, steam ploughs and steam-powered machines in agriculture. The locomobile was used in agriculture until the mid-20th century and was discontinued with the growing use of tractors with internal combustion engine and the use of combine harvesters. Until 1918, Croatian lands were a part of the Austro-Hungarian Monarchy.

Steam engines in agricultural use in Croatia and Slavonia during the Austro-Hungarian Monarchy

Faculty of Agriculture, Department of Agricultural Engineering

<trans-abstract xml:lang="de" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">Die industrielle Revolution und Modernisierung der Landwirtschaft in Kroatien und Slawonien begann Mitte des 19. Jahrhunderts und entwickelte sich im Vergleich zu anderen Ländern des Kaisertums Österreich langsamer. Der Hauptgrund dafür war der Mangel an Kapital, der Mangel an guten Land- und Flussverkehrswegen, die Langsamkeit beim Bau von Eisenbahnen, die Langsamkeit bei der Einführung von Dampfmaschinen, der Mangel an qualifizierten Arbeitskräften und die extensive Landwirtschaft. Die zweite Agrarkrise in Europa, die von 1873 bis 1895 andauerte, veranlasste große landwirtschaftliche Betriebe in Kroatien und Slawonien, Dampfmaschinen einzuführen, um die landwirtschaftliche Produktion zu rationalisieren. Die Lokomobile war überwiegend auf Landgütern mit über 575,5 ha vertreten. Damaliges Slawonien, als überaus agrarische Region und Hauptweizenquelle, war führend im Einsatz von Dampfmaschinen, Dampfpflügen und dampfbetriebenen Maschinen in der Landwirtschaft. Die Lokomobile wurde bis Mitte des 20. Jahrhunderts in der Landwirtschaft eingesetzt. Mit der zunehmenden Verwendung von Traktoren mit Verbrennungsmotor und dem Einsatz von Mähdreschern geriet sie schließlich außer Betrieb. Bis 1918 waren die kroatischen Länder Teil der Österreichisch-Ungarischen Monarchie.</trans-abstract>

Die industrielle Revolution und Modernisierung der Landwirtschaft in Kroatien und Slawonien begann Mitte des 19. Jahrhunderts und entwickelte sich im Vergleich zu anderen Ländern des Kaisertums Österreich langsamer. Der Hauptgrund dafür war der Mangel an Kapital, der Mangel an guten Land- und Flussverkehrswegen, die Langsamkeit beim Bau von Eisenbahnen, die Langsamkeit bei der Einführung von Dampfmaschinen, der Mangel an qualifizierten Arbeitskräften und die extensive Landwirtschaft. Die zweite Agrarkrise in Europa, die von 1873 bis 1895 andauerte, veranlasste große landwirtschaftliche Betriebe in Kroatien und Slawonien, Dampfmaschinen einzuführen, um die landwirtschaftliche Produktion zu rationalisieren. Die Lokomobile war überwiegend auf Landgütern mit über 575,5 ha vertreten. Damaliges Slawonien, als überaus agrarische Region und Hauptweizenquelle, war führend im Einsatz von Dampfmaschinen, Dampfpflügen und dampfbetriebenen Maschinen in der Landwirtschaft. Die Lokomobile wurde bis Mitte des 20. Jahrhunderts in der Landwirtschaft eingesetzt. Mit der zunehmenden Verwendung von Traktoren mit Verbrennungsmotor und dem Einsatz von Mähdreschern geriet sie schließlich außer Betrieb. Bis 1918 waren die kroatischen Länder Teil der Österreichisch-Ungarischen Monarchie.

Die Bodenkultur: Journal of Land Management, Food and Environment

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Dampfmaschinen in der Landwirtschaft in Kroatien und Slawonien während der Österreichisch-Ungarischen Monarchie

Industrial revolution and modernization of agriculture in Croatia and Slavonia began in mid-19th century and evolved at a slower pace compared to the other...

Steam engines in agricultural use in Croatia and Slavonia during the Austro-Hungarian Monarchy

Article Category: Research Article

Pubblicato online: 31 dic 2019

Pagine: 147 - 159

Ricevuto: 29 mag 2019

Accettato: 04 ago 2019

DOI: https://doi.org/10.2478/boku-2019-0013

Parole chiave
industrial revolution, locomobile, steam plough, steam-powered threshing machine

© 2019 Goran Fabijanić et al., published by Sciendo

This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 3.0 License.

Steam engines in agricultural use in Croatia and Slavonia during the Austro-Hungarian Monarchy

Article Category: Research Article

Pubblicato online: 31 dic 2019

Pagine: 147 - 159

Ricevuto: 29 mag 2019

Accettato: 04 ago 2019

DOI: https://doi.org/10.2478/boku-2019-0013

Parole chiaveindustrial revolution, locomobile, steam plough, steam-powered threshing machine

© 2019 Goran Fabijanić et al., published by Sciendo

This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 3.0 License.

Parole chiave
industrial revolution, locomobile, steam plough, steam-powered threshing machine