The Synthetic Description of the Results, Scientific Achievements and Practical Applications of the Eureka − Imperja Project, E3496! − “Improving the Fatigue Performance of Riveted Joints in Airframes”

[1] Gnarowski W.: Analiza Kosztów Operacyjnych Bezpośrednich (DOC)w zależności od resursu godzinowego dla samolotu ,,Skytruck". Unpublished report by the Institute of Aviation no. BPP1/15A/07, 2007.Search in Google Scholar

[2] Skorupa A., Skorupa M.: Effect of Production and Design Related Factors on the FatigueBehavior of Riveted Joint in Aircraft Fuselage. Fatigue of Aircraft Structures. Monographic Series. Institute of Aviation Scientific Publication, Warsaw, Poland 2010.Search in Google Scholar

[3] Skorupa A., Skorupa M.: Effect of Production and Design Related Factors on the FatigueBehavior of Riveted Joint in Aircraft Fuselage. Fatigue of Aircraft Structures. Monographic Series. Institute of Aviation Scientific Publication, Warsaw, Poland 2010.Search in Google Scholar

[4] Boroński D., Mroziński S., Lipski A., Szala J.: Metody doświadczalne w badaniachmateriałów stosowanych na poszycia samolotów i połączeń nitowych. Wybrane zagadnienia, ed. by J. Szali, Wydawnictwa Naukowe Instytutu Technologii i Eksploatacji - PIB w Radomiu, Radom, 2010.Search in Google Scholar

[5] Kaniowski J., Korzeniewski B., Merja Hakanen (2011). Methodology of Residual Stress Measurements for Rivet Joints. Fatigue of Aircraft Structures, ISSUE 2011. Institute of Aviation Scientific Publication.10.2478/v10164-010-0036-4Search in Google Scholar

[6] Kaniowski J. i in.: Raport końcowy z realizacji projektu badawczego specjalnego nr EUREKA/59/2006, MNiSzW, Warszawa 2011. Poprawa Trwałości Zmęczeniowej Połączeń Nitowych Stosowanych w Konstrukcjach Lotniczych (Improving the Fatigue Performance of Riveted Joints in Airframes).Search in Google Scholar

[7] Li, G., Shi, G., Bellinger N.C. (2006). Studies of Residual Stress in Single-Row Countersunk Riveted Lap Joints. Journal of Aircraft, Vol. 43(3).10.2514/1.18128Search in Google Scholar

[8] Müller R.P.G. (1995). An experimental and numerical investigation on the fatigue behaviourof fuselage riveted lap joints. PhD thesis, Delft University of Technology.Search in Google Scholar

[9] Müller R.P.G., Hart-Smith L.J. (1997). Making fuselage riveting lap splices with 200-year crack-free fatigue life. ICAF 1997 Fatigue in new and ageing aircraft. Proceedings of the 19th Symposium of the International Committee of Aeronautical Fatigue, Edinburgh, EMAS Publishing, pp. 499-522.Search in Google Scholar

[10] Skorupa M., Skorupa A., Machniewicz T., Korbel A. An experimental investigation on the fatigue performance of riveted lap joints. In ICAF 2009 Bridging the Gap between Theory and Operational Practice, 27-29 May 2009, pp. 449-473.10.1007/978-90-481-2746-7_26Search in Google Scholar

[11] Kaniowski J., Korzeniewski B,: Tensometryczne badania wpływu czynnikówtechnologicznych w procesie nitowania na pole naprężeń własnych w blasze wokółpołączenia nitowego. Unpublished report by the Institute of Aviation no GR/0031/BP4/2010, 2010.Search in Google Scholar

[12] Wronicz W., Kaniowski J., Korzeniewski B., Gadalinska E. (2011). Experimental and Numerical Study of Stress and Strain Field Around the Rivet. ICAF2011. Proceedings of the 26th Symposium of the Int. Committee on Aeronautical Fatigue, Canada, 29-31 May 2011. Springer, 2011.10.1007/978-94-007-1664-3_22Search in Google Scholar

[13] Wronicz W., Kaniowski J. (2011). Experimental and Numerical Study of Strain Progress During and After Riveting Process for Brazier Rivet and Rivet with Compensator - squeezing force and rivet type effect. Fatigue of Aircraft Structures, ISSUE 2011. Institute of Aviation Scientific Publication.10.2478/v10164-010-0047-1Search in Google Scholar

[14] Szymczyk E. i in. (2011). Poprawa Trwałości Zmęczeniowej Połączeń NitowychStosowanych w Konstrukcjach Lotniczych (Improving the Fatigue Performance of RivetedJoints in Airframes). Raport końcowy z realizacji projektu badawczego specjalnego nr EUREKA/62/2006. Warszawa: MNiSzW.Search in Google Scholar

[15] Sławiński G., Niezgoda T., Szymczyk E., Jachimowicz J. (2010). Numerical study of the influence of shape imperfections on residual stress fields in a rivet hole. Journal of KONES, vol. 17(2), pp. 427-434. Warszawa: European Science Society of Powertrain and Transport Publication.Search in Google Scholar

[16] Lipski A. i in. (2011). Poprawa Trwałości Zmęczeniowej Połączeń Nitowych Stosowanych wKonstrukcjach Lotniczych (Improving the Fatigue Performance of Riveted Joints inAirframes). Raport końcowy z realizacji projektu badawczego specjalnego nr EUREKA/61/2006. Warszawa: MNiSzW.Search in Google Scholar

[17] Skorupa M. i in. (2011). Poprawa Trwałości Zmęczeniowej Połączeń Nitowych Stosowanychw Konstrukcjach Lotniczych (Improving the Fatigue Performance of Riveted Joints inAirframes). Raport końcowy z realizacji projektu badawczego specjalnego nr EUREKA/60/2006. Warszawa: MNiSzW.Search in Google Scholar

[18] Skorupa M., Skorupa A., Machniewicz T., Korbel A. (2010). Effect of production variables on the fatigue behaviour of riveted lap joints. International Journal of Fatigue, 32(2010) pp. 996-1003.10.1016/j.ijfatigue.2009.11.007Search in Google Scholar

[19] Skorupa M., Korbel A. (2008). Modelling the Secondary Bending in Riveted Joints with Eccentricities. The Archive of Mechanical Engineering, Vol. 55(4), pp. 369-387.Search in Google Scholar

[20] Wronicz W., Jachimowicz J., Kaniowski J. (2009). Methods for global and local FEM analysis of riveted joint on the example of the PZL M28 Skytruck aircraft. Fatigue ofAircraft Structures, ISSUE 2009.10.2478/v10164-010-0019-5Search in Google Scholar