<abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">

High levels of heavy metals in the environment are dangerous for humans due to possible bioaccumulation of such contaminants by edible plants and herbivores. In this study, total content of cadmium and lead in the barrier dusts sampled from three noise barriers located along E261 expressway in Poland (near Poznań) was determined using flow-injection differential-pulse anodic stripping voltammetry (FIA DP-ASV). The results indicate that total content of the studied metals ranged from 0.09 to 0.6 mg kg-1 (in relation to cadmium) and from 11.873 to 38.193 mg kg-1 (in relation to lead) and depended on the structure of the barriers (i.e. their length) and height of the sampling point. The highest metal contents were detected in samples originated from lower sections (0.0-0.5 m) of the longest noise barrier (1700 m). The results indicate the need for a continuous monitoring of heavy metal contents in the barrier dusts and surrounding agricultural soils.
</abstract>

High levels of heavy metals in the environment are dangerous for humans due to possible bioaccumulation of such contaminants by edible plants and herbivores. In this study, total content of cadmium and lead in the barrier dusts sampled from three noise barriers located along E261 expressway in Poland (near Poznań) was determined using flow-injection differential-pulse anodic stripping voltammetry (FIA DP-ASV). The results indicate that total content of the studied metals ranged from 0.09 to 0.6 mg kg-1 (in relation to cadmium) and from 11.873 to 38.193 mg kg-1 (in relation to lead) and depended on the structure of the barriers (i.e. their length) and height of the sampling point. The highest metal contents were detected in samples originated from lower sections (0.0-0.5 m) of the longest noise barrier (1700 m). The results indicate the need for a continuous monitoring of heavy metal contents in the barrier dusts and surrounding agricultural soils.

Cadmium And Lead Content In The Barrier Dusts Sampled From The Noise Barriers Located Near To PoznaŃ (Poland) – A Preliminary Study

Faculty of Chemical Technology, Poznan University of Technology

Department of Inorganic, Analytical Chemistry and Electrochemistry

<trans-abstract xml:lang="de" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">

Wysoki poziom metali ciężkich w środowisku naturalnym jest niebezpieczny dla ludzi ze względu na możliwą bioakumulację tego typu zanieczyszczeń przez rośliny uprawne oraz roślinożerców. W niniejszym artykule, całkowita zawartość kadmu i ołowiu w pyłach drogowych pobranych z trzech ekranów akustycznych zlokalizowanych wzdłuż drogi ekspresowej E-261 (S5) w Polsce (w pobliżu Poznania) została oznaczona metodą woltamperometrii impulsowej różnicowej z zastosowaniem błonkowej elektrody rtęciowej oraz układu przepływowego. Otrzymane rezultaty wskazują, że całkowita zawartość wspomnianych metali znajdowała się w przedziale od 0.09 do 0.6 mg kg-1 (w odniesieniu do kadmu) oraz od 11.873 do 38.193 mg kg-1 (w odniesieniu do ołowiu) i była uzależniona od długości bariery oraz od wysokości punktu poboru próbek. Najwyższą zawartość metali odnotowano w dolnych segmentach ekranów akustycznych (na wysokości od 0.0 do 0.5 m), zwłaszcza w przypadku najdłuższego ekranu akustycznego o długości 1700 m. Otrzymane wyniki wskazują na potrzebę ciągłego monitorowania zawartości metali ciężkich w pyłach drogowych oraz otaczających ich glebach uprawnych.
</trans-abstract>

Wysoki poziom metali ciężkich w środowisku naturalnym jest niebezpieczny dla ludzi ze względu na możliwą bioakumulację tego typu zanieczyszczeń przez rośliny uprawne oraz roślinożerców. W niniejszym artykule, całkowita zawartość kadmu i ołowiu w pyłach drogowych pobranych z trzech ekranów akustycznych zlokalizowanych wzdłuż drogi ekspresowej E-261 (S5) w Polsce (w pobliżu Poznania) została oznaczona metodą woltamperometrii impulsowej różnicowej z zastosowaniem błonkowej elektrody rtęciowej oraz układu przepływowego. Otrzymane rezultaty wskazują, że całkowita zawartość wspomnianych metali znajdowała się w przedziale od 0.09 do 0.6 mg kg-1 (w odniesieniu do kadmu) oraz od 11.873 do 38.193 mg kg-1 (w odniesieniu do ołowiu) i była uzależniona od długości bariery oraz od wysokości punktu poboru próbek. Najwyższą zawartość metali odnotowano w dolnych segmentach ekranów akustycznych (na wysokości od 0.0 do 0.5 m), zwłaszcza w przypadku najdłuższego ekranu akustycznego o długości 1700 m. Otrzymane wyniki wskazują na potrzebę ciągłego monitorowania zawartości metali ciężkich w pyłach drogowych oraz otaczających ich glebach uprawnych.

Architecture, Civil Engineering, Environment

This work is licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 International License.

High levels of heavy metals in the environment are dangerous for humans due to possible bioaccumulation of such contaminants by edible plants and herbivores....

Cadmium And Lead Content In The Barrier Dusts Sampled From The Noise Barriers Located Near To PoznaŃ (Poland) – A Preliminary Study

Published Online: Aug 27, 2018

Page range: 131 - 136

Received: Jun 06, 2016

Accepted: Jul 12, 2016

DOI: https://doi.org/10.21307/acee-2017-013

Keywords
Heavy metals, Motor traffic, Noise barriers, Road dusts, Voltammetry.

© 2017 Bożena Karbowska et al., published by Sciendo

This work is licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Cadmium And Lead Content In The Barrier Dusts Sampled From The Noise Barriers Located Near To PoznaŃ (Poland) – A Preliminary Study

Published Online: Aug 27, 2018

Page range: 131 - 136

Received: Jun 06, 2016

Accepted: Jul 12, 2016

DOI: https://doi.org/10.21307/acee-2017-013

KeywordsHeavy metals, Motor traffic, Noise barriers, Road dusts, Voltammetry.

© 2017 Bożena Karbowska et al., published by Sciendo

This work is licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Keywords
Heavy metals, Motor traffic, Noise barriers, Road dusts, Voltammetry.