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Raumforschung und Raumordnung | Spatial Research and Planning

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TEMPORÄRE RÄUMLICHE NÄHE – AKTEURE, ORTE UND INTERAKTIONEN

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Zeitschriftendaten
Format
Zeitschrift
eISSN
1869-4179
Erstveröffentlichung
30 Jan 1936
Erscheinungsweise
6 Hefte pro Jahr
Sprachen
Deutsch, Englisch

Suche

Volumen 61 (2003): Heft 4 (July 2003)

Zeitschriftendaten
Format
Zeitschrift
eISSN
1869-4179
Erstveröffentlichung
30 Jan 1936
Erscheinungsweise
6 Hefte pro Jahr
Sprachen
Deutsch, Englisch

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9 Artikel

Wissenschaftliche Beiträge

Uneingeschränkter Zugang

Das Produktionscluster der optischen Industrie im Raum Wetzlar

Ivo Moßig und
Ivo Moßig und
Jörg Klein
Jörg Klein
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 237 - 251

Zusammenfassung

Kurzfassung

Von Seiten der regionalen Wirtschaftsförderung erfahren Produktionscluster eine zunehmende Beachtung. Am Beispiel des Produktionsclusters der optischen Industrie im Raum Wetzlar soll exemplarisch gezeigt werden, dass sich aus der systematischen Erfassung der bestehenden Vernetzungen und zwischenbetrieblichen Verflechtungen konkrete Ansatzpunkte für eine clusterorientierte Strukturpolitik ableiten lassen. Da der Unternehmens-und Institutionenbestand historisch gewachsen ist, erfährt dabei der evolutionäre Entstehungsprozess des Produktionsclusters bzw. der regionale Entwicklungspfad besondere Berücksichtigung.

Uneingeschränkter Zugang

Konvergenz der Wirtschaftsstrukturen bundesdeutscher Großstädte

Stefan Niermann
Stefan Niermann
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 252 - 258

Zusammenfassung

Kurzfassung

In dieser Arbeit wird untersucht, ob die Wirtschaftsstrukturen der betrachteten Städte zwischen den Jahren 1990 und 1998 konvergierten oder divergierten. Dabei werden Daten verwendet, die die Aufteilung der Beschäftigten auf die verschiedenen Branchen in deutschen Großstädten darstellen. Es kann gezeigt werden, dass die Wirtschaftsstrukturen sich statistisch signifikant einander angenähert haben. Dies bedeutet aus Sicht einer einzelnen Stadt, dass diejenigen Branchen, die bisher unterrepräsentiert sind, sich in Bezug auf die Zahl der in der Branche Beschäftigten tendenziell besser als andere Branchen entwickeln — das heißt: stärker wachsen oder weniger schrumpfen — werden.

Uneingeschränkter Zugang

Erweiterungen kommunaler Handlungsspielräume durch die Europäische Förderpolitik

Manfred Rolfes
Manfred Rolfes
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 259 - 267

Zusammenfassung

Kurzfassung

Der Beitrag geht der Frage nach, inwieweit die Fördermöglichkeiten der Europäischen Union den Kommunen erweiterte Gestaltungsspielräume eröffnen. Untersucht wurde dies am Beispiel der nordwestniedersächsischen Stadt Oldenburg. Gegenstand der Untersuchungen war eine Bestandsaufnahme aller EU-Projekte in der Stadt Oldenburg in den Jahren 1997–2002 und eine qualitative Analyse von sieben ausgewählten EU-Projekten. Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass ein kommunales Bemühen um EU-Fördermittel durchaus lohnenwert ist. Viele EU-Projekte in Oldenburg zielen auf typische kommunale Politik- und Handlungsfelder wie Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung, Integration oder Qualifizierung. Ein effektives kommunales EU-Engagement erfordert aber auch ein qualifiziertes und differenziertes Beratungsangebot.

Berichte

Uneingeschränkter Zugang

Zwischen Eigensinn und Fremdbild: Regionales Binnenmarketing am Beispiel der metropolitanen Region Brandenburg/Berlin

Gerhard Mahnken
Gerhard Mahnken
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 268 - 277

Zusammenfassung

Kurzfassung

Obwohl intraregionale Images im Standortwettbewerb und im Marketing für Regionen eine sozioökonomische und kulturelle Schlüsselstellung einnehemen, wird dem regionalen Binnenmarketing bisher kaum Beachtung geschenkt. Doch die Umsetzung regionaler Marketingideen kann langfristig nur dann erfolgreich verlaufen, wenn die Binnensicht (autochthoner Personengruppen) mit der Außensicht (allochthoner Personengruppen) zusammenpasst. Der Beitrag geht am Beispiel des Untersuchungsraumes Brandenburg/Berlin der Frage nach, welche Probleme und Lösungsansätze des regionalen Binnenmarketings sich abzeichnen.

Uneingeschränkter Zugang

Neue Wege der Verkehrswegefinanzierung im Spiegel raumordnerischer Ziele und Grundsätze

Claus -Friedrich Laaser und
Claus -Friedrich Laaser und
Peter Jakubowski
Peter Jakubowski
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 278 - 291

Zusammenfassung

Kurzfassung

Betreibermodelle und die Lkw-Maut sind Bausteine auf dem Weg zu einer stärkeren Verzahnung der Nutzung und Finanzierung der Verkehrsnetze. Entfernungsproportionale Nutzerentgelte könnten höhere Belastungen für periphere Regionen mit sich bringen. Eine empirische Analyse für Deutschland zeigt, dass im Güterverkehr periphere Regionen etwa doppelt so stark belastet sein könnten wie zentrale, bei allerdings recht geringen Anteilen der Transportkosten am Produktionswert. Im motorisierten Individualverkehr dürften in den Randregionen der Agglomerationskerne die größten Belastungen auftreten. Höhere Belastungen peripherer Regionen und eine kompaktere räumliche Arbeitsteilung würden aber lediglich zum Ausgleichsziel in Widerspruch stehen, mit anderen raumordnerischen Zielen dagegen durchaus in Einklang.

Uneingeschränkter Zugang

Mehr Mobilität, weniger Verkehr bei Innen- vor Außenentwicklung

Hartmut Topp
Hartmut Topp
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 292 - 296

Zusammenfassung

Kurzfassung

Innenentwicklung nutzt vorhandene Infrastruktur: Die Kapazitäten reichen bei kleinteiliger Entwicklung oder bei Ersatz anderer verkehrsintensiver Nutzungen aus—insbesondere bei abnehmender Bevölkerung. Bei großen Innenentwicklungen trifft dies jedoch nicht zu. Neue Stadtteile im Außenbereich sind nach einem „Zwischenhoch” im letzten Jahrzehnt mit der sich abzeichnenden demographischen Entwicklung nicht mehr vereinbar. Das Problem von Zwischenstadt und Suburbia bleibt der Verkehr: zu dispers für ÖPNV, zu weit für Fahrrad und zu Fuß. Die Auto-Abhängigkeit dort bindet erhebliche Anteile der Haushaltsbudgets. Innenentwicklung profitiert von der Nähe bereits vorhandener Nutzungen. Wie Nutzungsmischung individuell genutzt wird, bestimmt die verkehrlichen Effekte. Die hierzu geführte (kontroverse) Diskussion wird aufgezeigt.

Uneingeschränkter Zugang

Auswirkungen der Bevölkerungsentwicklung: Handlungserfordernisse für Raumordnung und Regionalentwicklung

Burkhard Lange,
Burkhard Lange,
Stefan M. Germer und
Stefan M. Germer und
Theophil Weick
Theophil Weick
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 297 - 300

Zusammenfassung

Neue Literatur

Uneingeschränkter Zugang

Rezensionen

Michael Kiehl,
Michael Kiehl,
Jens S. Dangschat,
Jens S. Dangschat,
Robert Kaltenbrunner,
Robert Kaltenbrunner,
Christina von Haaren,
Christina von Haaren,
Carolin Galler,
Carolin Galler,
Wolf-Dieter Rase,
Wolf-Dieter Rase,
Bernd Siegel und
Bernd Siegel und
Gerhard Stiens
Gerhard Stiens
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 301 - 308

Zusammenfassung

Uneingeschränkter Zugang

Auswahldokumentation neuer Literatur

Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 309 - 316

Zusammenfassung

9 Artikel

Wissenschaftliche Beiträge

Uneingeschränkter Zugang

Das Produktionscluster der optischen Industrie im Raum Wetzlar

Ivo Moßig und
Ivo Moßig und
Jörg Klein
Jörg Klein
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 237 - 251

Zusammenfassung

Kurzfassung

Von Seiten der regionalen Wirtschaftsförderung erfahren Produktionscluster eine zunehmende Beachtung. Am Beispiel des Produktionsclusters der optischen Industrie im Raum Wetzlar soll exemplarisch gezeigt werden, dass sich aus der systematischen Erfassung der bestehenden Vernetzungen und zwischenbetrieblichen Verflechtungen konkrete Ansatzpunkte für eine clusterorientierte Strukturpolitik ableiten lassen. Da der Unternehmens-und Institutionenbestand historisch gewachsen ist, erfährt dabei der evolutionäre Entstehungsprozess des Produktionsclusters bzw. der regionale Entwicklungspfad besondere Berücksichtigung.

Uneingeschränkter Zugang

Konvergenz der Wirtschaftsstrukturen bundesdeutscher Großstädte

Stefan Niermann
Stefan Niermann
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 252 - 258

Zusammenfassung

Kurzfassung

In dieser Arbeit wird untersucht, ob die Wirtschaftsstrukturen der betrachteten Städte zwischen den Jahren 1990 und 1998 konvergierten oder divergierten. Dabei werden Daten verwendet, die die Aufteilung der Beschäftigten auf die verschiedenen Branchen in deutschen Großstädten darstellen. Es kann gezeigt werden, dass die Wirtschaftsstrukturen sich statistisch signifikant einander angenähert haben. Dies bedeutet aus Sicht einer einzelnen Stadt, dass diejenigen Branchen, die bisher unterrepräsentiert sind, sich in Bezug auf die Zahl der in der Branche Beschäftigten tendenziell besser als andere Branchen entwickeln — das heißt: stärker wachsen oder weniger schrumpfen — werden.

Uneingeschränkter Zugang

Erweiterungen kommunaler Handlungsspielräume durch die Europäische Förderpolitik

Manfred Rolfes
Manfred Rolfes
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 259 - 267

Zusammenfassung

Kurzfassung

Der Beitrag geht der Frage nach, inwieweit die Fördermöglichkeiten der Europäischen Union den Kommunen erweiterte Gestaltungsspielräume eröffnen. Untersucht wurde dies am Beispiel der nordwestniedersächsischen Stadt Oldenburg. Gegenstand der Untersuchungen war eine Bestandsaufnahme aller EU-Projekte in der Stadt Oldenburg in den Jahren 1997–2002 und eine qualitative Analyse von sieben ausgewählten EU-Projekten. Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass ein kommunales Bemühen um EU-Fördermittel durchaus lohnenwert ist. Viele EU-Projekte in Oldenburg zielen auf typische kommunale Politik- und Handlungsfelder wie Stadtentwicklung, Wirtschaftsförderung, Integration oder Qualifizierung. Ein effektives kommunales EU-Engagement erfordert aber auch ein qualifiziertes und differenziertes Beratungsangebot.

Berichte

Uneingeschränkter Zugang

Zwischen Eigensinn und Fremdbild: Regionales Binnenmarketing am Beispiel der metropolitanen Region Brandenburg/Berlin

Gerhard Mahnken
Gerhard Mahnken
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 268 - 277

Zusammenfassung

Kurzfassung

Obwohl intraregionale Images im Standortwettbewerb und im Marketing für Regionen eine sozioökonomische und kulturelle Schlüsselstellung einnehemen, wird dem regionalen Binnenmarketing bisher kaum Beachtung geschenkt. Doch die Umsetzung regionaler Marketingideen kann langfristig nur dann erfolgreich verlaufen, wenn die Binnensicht (autochthoner Personengruppen) mit der Außensicht (allochthoner Personengruppen) zusammenpasst. Der Beitrag geht am Beispiel des Untersuchungsraumes Brandenburg/Berlin der Frage nach, welche Probleme und Lösungsansätze des regionalen Binnenmarketings sich abzeichnen.

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Neue Wege der Verkehrswegefinanzierung im Spiegel raumordnerischer Ziele und Grundsätze

Claus -Friedrich Laaser und
Claus -Friedrich Laaser und
Peter Jakubowski
Peter Jakubowski
Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 278 - 291

Zusammenfassung

Kurzfassung

Betreibermodelle und die Lkw-Maut sind Bausteine auf dem Weg zu einer stärkeren Verzahnung der Nutzung und Finanzierung der Verkehrsnetze. Entfernungsproportionale Nutzerentgelte könnten höhere Belastungen für periphere Regionen mit sich bringen. Eine empirische Analyse für Deutschland zeigt, dass im Güterverkehr periphere Regionen etwa doppelt so stark belastet sein könnten wie zentrale, bei allerdings recht geringen Anteilen der Transportkosten am Produktionswert. Im motorisierten Individualverkehr dürften in den Randregionen der Agglomerationskerne die größten Belastungen auftreten. Höhere Belastungen peripherer Regionen und eine kompaktere räumliche Arbeitsteilung würden aber lediglich zum Ausgleichsziel in Widerspruch stehen, mit anderen raumordnerischen Zielen dagegen durchaus in Einklang.

Uneingeschränkter Zugang

Mehr Mobilität, weniger Verkehr bei Innen- vor Außenentwicklung

Hartmut Topp
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Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 292 - 296

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Kurzfassung

Innenentwicklung nutzt vorhandene Infrastruktur: Die Kapazitäten reichen bei kleinteiliger Entwicklung oder bei Ersatz anderer verkehrsintensiver Nutzungen aus—insbesondere bei abnehmender Bevölkerung. Bei großen Innenentwicklungen trifft dies jedoch nicht zu. Neue Stadtteile im Außenbereich sind nach einem „Zwischenhoch” im letzten Jahrzehnt mit der sich abzeichnenden demographischen Entwicklung nicht mehr vereinbar. Das Problem von Zwischenstadt und Suburbia bleibt der Verkehr: zu dispers für ÖPNV, zu weit für Fahrrad und zu Fuß. Die Auto-Abhängigkeit dort bindet erhebliche Anteile der Haushaltsbudgets. Innenentwicklung profitiert von der Nähe bereits vorhandener Nutzungen. Wie Nutzungsmischung individuell genutzt wird, bestimmt die verkehrlichen Effekte. Die hierzu geführte (kontroverse) Diskussion wird aufgezeigt.

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Auswirkungen der Bevölkerungsentwicklung: Handlungserfordernisse für Raumordnung und Regionalentwicklung

Burkhard Lange,
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Stefan M. Germer und
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Theophil Weick
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Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 297 - 300

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Michael Kiehl,
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Jens S. Dangschat,
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Robert Kaltenbrunner,
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Christina von Haaren,
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Carolin Galler,
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Wolf-Dieter Rase,
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Gerhard Stiens
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Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 301 - 308

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Auswahldokumentation neuer Literatur

Online veröffentlicht: 31 Jul 2003
Seitenbereich: 309 - 316

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